
오토클레이브 폭발은 일반적으로 통제되지 않은 과압과 안전 장치 실패로 인해 발생합니다. —가장 일반적으로 증기/공기 경로가 막혔거나, 인터록이 고장났거나, 릴리프 장치가 없거나 크기가 작거나 유지 관리되지 않는 경우가 많습니다. 이를 방지하려면 모두 함께 작동해야 하는 네 가지 컨트롤이 필요합니다. (1) 검증된 환기 및 배수, (2) 압력 완화 기능, (3) 우회할 수 없는 도어/커버 인터록, (4) 엄격한 운영 및 유지 관리 절차 .
일반적인 멸균 설정값은 이것이 중요한 이유를 보여줍니다. 많은 증기 멸균 주기는 다음과 같이 작동합니다. ~15psi 게이지에서 121°C 그리고 ~30psi 게이지에서 134°C . 이러한 압력은 산업적 측면에서 극단적인 것은 아니지만, 가압 증기와 뜨거운 응축수에 저장된 에너지는 격리 또는 제어가 실패할 경우 재앙이 될 수 있습니다.
압력이 완화될 수 있는 것보다 더 빨리 상승하거나 압력이 가해진 상태에서 용기가 열리면 오토클레이브가 심하게 작동하지 않습니다. 가장 반복 가능한 근본 원인은 몇 가지 엔지니어링 패턴에 속합니다.
증기 오토클레이브는 공기를 밖으로 내보내고 응축수를 내보내는 방식에 의존합니다. 스트레이너, 배수 또는 환기 라인이 제한되면 압력이 국지화될 수 있고 사이클 제어가 불안정해질 수 있으며 온도/압력 판독값이 가장 스트레스를 받는 지점을 나타내지 못할 수 있습니다. 일반적인 전조는 "습식 부하", 느린 건조 또는 운영자가 정상화하는 반복적인 낮은 수준의 경보입니다.
릴리프 밸브와 파열판은 최후의 방어 수단입니다. 고장은 일반적으로 부식, 고착, 잘못된 설정 압력, 부적절한 용량, 배출 차단 또는 무단 조정으로 인해 발생합니다. 구호 경로가 자유롭게 흐를 수 없는 경우 제어 가능한 혼란은 봉쇄 실패가 됩니다. .
잔류 압력과 깜박이는 응축수가 하중이나 도어 자체를 배출할 수 있기 때문에 도어/커버 인터록이 존재합니다. 우회는 팀이 문제를 해결하거나, 처리량을 서두르거나, 성가신 오류를 처리할 때 발생하는 경향이 있습니다. 이는 사람과 저장된 에너지 사이의 공학적 장벽을 제거하기 때문에 치사율이 가장 높은 경로 중 하나입니다.
일부 "폭발"은 용기 고장이 아니라 챔버 내부의 폭력적인 사건입니다. 즉, 밀봉된 병이 터지고, 에어로졸 캔이 터지고, 호환되지 않는 화학 물질이 반응하거나, 휘발성 용매가 번쩍이는 등입니다. 실험실 폐기물을 오토클레이브하는 경우 명시적으로 환기되고 주기에 맞게 등급이 지정되지 않는 한 모든 용기를 압력 용기로 취급하십시오.
| 실패 패턴 | 일반적인 경고 신호 | 확인할 기본 제어 |
|---|---|---|
| 막힌 배수구/환기구 | 젖은 적재, 느린 배기, 불규칙한 온도 | 여과기/배수구를 청소하세요. 벤트 흐름 확인 |
| 구호 장치가 효과적이지 않음 | 압력이 정상보다 점점 높아지고 있습니다. 기한이 지난 테스트 | 릴리프 설정값/용량; 방해받지 않고 방전 |
| 인터록 바이패스 | "임시" 수정; 테이프로 붙인 스위치; 수동 재정의 | 인터록 무결성; 우회 방지 및 단속 |
| 밀봉용기 파열 | 깨진 유리, 부풀어 오른 캡, 알 수 없는 폐기물 흐름 | 통풍 뚜껑; 승인된 용기; 리뷰 로드 |
실용적인 "놀라움이 없는" 루틴을 원한다면 짧은 실행 전 점검, 엄격한 로딩 표준 및 실행 후 확인을 사용하십시오. 이러한 단계는 용기 과압 위험과 부하 파열 사고를 모두 줄여줍니다.
오토클레이브 폭발 방지는 일상적인 작업자 습관이 공식적인 검사, 테스트 및 변경 제어로 뒷받침될 때 가장 강력합니다. 목표는 하나의 레이어가 실패하더라도 모든 "레이어"가 작동하도록 하는 것입니다.
신뢰할 수 있는 최대 과압 시나리오(증기 공급 실패 모드, 컨트롤러 결함, 배기 차단)에 맞게 릴리프 장치의 크기가 올바른지 확인하십시오. 배출 경로가 안전하게 지정되어 있고 방해받지 않는지 확인하십시오. 완벽하게 설정된 릴리프 밸브는 출구가 막히면 쓸모가 없습니다. .
인터록을 안전에 중요한 요소로 취급하십시오. 실질적인 개선 사항에는 서비스 모드에 대한 키 액세스, 자동 시간 초과 기능이 있는 기록된 우회, 센서의 "테이핑"을 방지하는 물리적 설계가 포함됩니다. 귀찮은 운행이 반복되는 경우 재정의를 정규화하기보다는 근본 원인을 해결하십시오.
온도 및 압력 판독값은 교정 및 배치에 따라 결정됩니다. 드리프트 압력 센서는 배기 논리를 지연시킬 수 있습니다. 막힌 온도 프로브 웰은 핫스팟을 가릴 수 있습니다. 일정에 따라 보정하고 독립 지표 간의 차이를 조사합니다.
| 제어 레이어 | "좋은" 모습 | 일반적인 실패 모드 |
|---|---|---|
| 압력 완화 | 테스트 완료, 밀봉됨, 올바른 설정값, 무료 방전 | 밸브 막힘, 잘못된 설정, 배출구 막힘 |
| 도어/커버 인터록 | 압력이 가해지면 열 수 없습니다. 바이패스 제어 | 결함이나 러시 기간 동안 오버라이드 |
| 배수/환기 흐름 | 스트레이너 청소; 물이 고여 있지 않습니다. 안정적인 배기 | 보풀/봉지 조각, 스케일, 슬러지 축적 |
| 절차 및 교육 | 검증된 부하 작업 중지 권한; 로깅 | 즉석 부하; 알람 피로 |
실제 선박 파열이든, 문 파열이든, 컨테이너 파열이든 생명 안전과 격리, 증거 보존이 최우선이다. 증기, 파편 또는 오염된 화물에 대한 노출을 증가시키는 본능적인 행동을 피하십시오.
니어 미스(예기치 않은 압력 스파이크, 도어 어려움, 릴리프 리프트, 비정상적인 소음, 반복되는 젖은 하중)는 전조 이벤트로 처리되어야 합니다. "한 사이클 더" 실행하지 마십시오. . 서비스를 재개하기 전에 오토클레이브를 격리하고 증상을 문서화하며 유지 관리 승인을 요구합니다.
작은 오해는 특히 여러 팀이 동일한 장비를 공유하는 혼합 사용 환경(의료, 실험실 및 경공업)에서 큰 오류로 이어집니다.
계측기가 표류할 수 있고, 포트가 막힐 수 있으며, 국지적인 압력이 남아 있을 수 있습니다. 안전한 개방은 인터록 논리, 검증된 배기 장치 및 물리적 표시기에 따라 달라지며 단일 숫자가 아닙니다.
릴리프 장치는 정상 작동 시 들어올리지 않도록 설계되었습니다. 건강은 응급상황을 기다려서 확인하는 것이 아니라 검사와 테스트를 통해 확인됩니다.
내열성은 내압성이 아닙니다. 용기는 온도를 견딜 수 있지만 내부 압력으로 인해 심하게 파손될 수 있습니다. 공정에서 요구하는 대로 통풍형 마개 또는 정격 압력 용기를 사용하십시오.
오토클레이브 폭발을 방지하는 것은 운 문제가 아니라 제어 무결성 문제입니다. . 배수구와 통풍구를 깨끗하게 유지하고, 릴리프 장치를 유효하고 방해받지 않게 유지하고, 우회할 수 없는 인터록을 시행하고, 숙련된 작업자와 함께 승인된 부하만 실행하십시오. 알람, 젖은 하중, 문 이상 등이 나타나면 이를 선행지표로 삼고 원인이 수정될 때까지 정지하세요.
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